ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[Majster]

Dzięki freerider za odpowiedź ! Myślę że kupię ten zacisk.

Mam jeszcze trzy pytania pytania:

1. Skoro zacisk jest "malutki", to czy potrzebuję dystansu od tas'a oddzielającego tarczę od silnika o 2 mm? dystans

2. Jeśli kupię ten zacisk z przewodem o długości 1,7m to raczej będę musiał go skrócić - czy do tej operacji potrzebuję oleju lub zestawu do odpowietrzania?

3. Czy ta (tania) tarcza będzie OK? [link]


Jak już coś ruszy to może uruchomię jakiś wątek na forum...

[raymaxxx]

tarcza jest ok, jak chcesz żeby starczyła na dłużej weź 180mm.

Producent zastrzega, że jest wyłącznie pod klocki żywiczne, osobiście w kwestii wyłączności stosowania klocków zywicznych nie mam zdania bo mam ją fabrycznie zamontowaną w 10kg Centurionie i ciągle na oryginalnych, fabrycznych klockach żywicznych shimano.

Po przejechaniu 2,5tyś km (wliczając w to 8 maratonów MTB, połowa w mega błocie) zjadło mi ledwo 0,2mm z grubości tarczy i na oko podobnie zjadło z każdego klocka, zaciski tam mam co prawda BR-M446 i klamki BL-M505 ale klocki są identyko, mają całkiem sporą powierzchnię 4,05cm2 co daje sporą siłę hamowania i nie znikają wcale szybko.

Na ebay kupiłem teraz do testów półmetaliki (4 pary) i metaliki (2 pary, o dziwo prawdziwe na miedzianych płytkach nie tam jakieś stalowe pryśnięte lakierem) za grosze po 6,50PLN za parę ale te będę pakował do kompletu BR-M447/BL-M505 i tarczy SLX'a SM-RT66 203mm w elektryku, bo do niej można zakładać metaliki, a tamtych tarcz mi szkoda.

Wizualnie zacisk 447 jest wyraźnie masywniejszy od 446 i wydaje mi się, że tłoki mają większą średnicę sądząc po kształcie odlewu zacisku ale jeśli chodzi o tył to nie ma absolutnie znaczenia więc jak nigdzie taniej nie znalazłeś albo nowszego modelu to bierz.

A z olejem i zestawami do odpowietrzania chyba nie ma się co śpieszyć, mi się przez prawie dwa lata nic nie zapowietrzyło ani nic nie cieknie, mimo że wyrwałem dźwignię z klamki na zawodach przy upadku, ale dało się to z nową podkładką poskładać i działa jak nowe .

P.S. Zapomnij o hamulcach mechanicznych, chyba że zostajesz przy v-brake'ach

[Freerider]

Oryginalnie w zacisku będą żywiczne klocki więc tarcza min 180mm. W tym zacisku różnica między żelkami a metalem jest ogromna (moc). Ale Tarcza ucieka w oczach. Jeśli będziesz skracał przewód to potrzebujesz oliwkę, wkład (ja to tak nazywam, nie wiem jak fachowo się to nazywa) i olej. Ogólnie 170mm przewodu to nie tak dużo...

Polecam tarcze A2Z 203mm na alupająku. Na razie się dociera, na początku działała w systemie 0-1, albo lecisz na twarz albo nie hamujesz. Teraz już jest jakaś modulacja ale i tak hamowanie awaryjne to jak wyrzucenie kotwicy z kajaka.

zacisk Shimano M445
klamka Shimano M445
Przewód oryginalny Shimano
klocki A2Z metaliczne "Golden"
tarcza jak na focie
(koło 24")

Wieczorem dam fotkę jak to wygląda. Tylko amorka żal, gnie się aż strach, czas na zmiany.

---

IMG_20150819_124709.jpg

Pobierz Plik ściągnięto 280 raz(y) 1,37 MB

IMG_20150819_124701.jpg

Pobierz Plik ściągnięto 283 raz(y) 1,4 MB

[Freerider]

Pisze nowego posta bo starego po edycji nawet nie pokazuje jako "nowy".

Właśnie wróciłem z lasu, tarcza coraz lepiej, m445 dają radę, tylko że zacisk się grzeje chodź do przegrzania brakuje dużo, klamka nadal twarda, modulacja spoko jak dla mnie przy tej masie. No i wygląda fajnie... Ogólnie dobre budżetowe hamowanie.

Edyta: Gwint z amortyzatora wyszedł razem ze śrubą. Wkręciłem na klej do metalu, czyli amorek jest teraz tylko pod tarcze 180mm + podkładka 10mm (skośna, klocki idą idealnie po tarczy) żeby weszła tarcza 203mm. Elektryfikacja idzie powoli.

---

IMG_20150819_145541.jpg

Pobierz Plik ściągnięto 337 raz(y) 1,78 MB

[raymaxxx]

A tego adaptera zacisku nie masz czasem do góry nogami założonego? On jest kierunkowy. Czy to może zacisk pod mniejszą tarczę (chociaż kąty wyglądają na 203mm) i stąd tulejki? Tarcza bardzo fajna.

[atomek1000]

A po co ta opona przyklejona do ramy ?

[Freerider]

[raymaxxx]

Adapter do każdego widelca z systemem PS jest identyczny wybierasz tylko na jaką średnicę tarczy ma być ( na 160 bez, i z na 180 lub 203), coś przekombinowałeś kolegów a klocki na pewno nie idą całą powierzchnią optymalnie wzdłuż tarczy, kup właściwy adapter to koszt 17-19pln

[Mechano]

Freerider, pokażesz całą maszynkę?

[Freerider]

[Freerider]

[Hubert]

masz adapter na dobry rozmiar ale na tył ,i dlatego jest za mały , kup adapter front! PM/PM 203 i będzie działać . ( jest na nim nabita literka F jak front , lub R jak rear, no i strzałka gdzie jest góra )

[Freerider]

[Hubert]

z tych co wymieniłeś , cargo najmocniejsze ma reg kompresji do blokady i tłumienie , lagi 34 mm 178 mm skoku i jest najmocniejsze , storma się wystrzegaj , połamałem tego w h#@ a i w serwisie ciągle to rozwalone się przewija , junior spoko ale lagi 32 to mało sztywno jest

[Freerider]

Storma złamałeś? Przecież to ma lagi 36mm o.O wielkie to strasznie... Cargo ciężko znaleźć używane w dobrym stanie, Junior stary ale jary a Stormy się przewijają przez moje łapki i tak jakoś. No ale to nie temat o amortyzacji, jest taki gdzie indziej więc jak coś to tam pisz.
Ps: Zdanie z wielkiej litery i na końcu kropka, przynajmniej to bo tu taki starszy Pan zawału dostanie.