|
ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITERRowery, trójkołowce, ryksze, skutery, hulajnogi i inne lekkie pojazdy elektryczne Porady, zdjęcia, filmy, konstrukcje, opinie
|
AC czy DC ? |
Autor |
Wiadomość |
Ołukasz
początkujący elektryk
Wiek: 35 Dołączył: 17 Maj 2009 Posty: 37 Skąd: Żory
|
Wysłany: Nie 17 Maj, 2009
|
|
|
Kuku to mało powiedziane nie chciałbym zobaczyć co może się stać z baterią aku na napięcie 400V przy zwarełku, przy tak dużym napięciu wymagane jest 200 ogniw ładowanie się komplikuje ale można zastosować falownik o mniejszej mocy.
Jak na razie jestem studentem polibudy postaram się zagadać gdzieniegdzie to może pomogą mi zrobić prosty falowniczek na początek potem może coś się kupi.
Oferował mi robotę koleś, który handluje wózkami widłowymi i akumulatorami więc może jak pójdę do niego do roboty to jakieś części się znajdą po taniu a jak z falownikiem nie wyjdzie to zrobi się na DC. Proszę o dalsze wypisywanie swoich spostrzeżeń |
|
|
|
|
Lisciasty
dyrektor
Pomógł: 1 raz Dołączył: 20 Lis 2007 Posty: 404 Skąd: Okolice Wrocławia
|
Wysłany: Pon 18 Maj, 2009
|
|
|
smoczy napisał/a: | zaocznie
ale tak na serio pytam pod kątem rejestracji toyoty, bo kogo bym nie pytał z uprawnieniami do 1kV to nawet nie wiedzą czy mogą wydawać opinie i jakie
pewnie robili uprawnienia zaocznie |
Na razie tym sobie nie zawracaj gitary. Przygotuj furę do rejestracji,
jedź na przegląd i potem rejestruj. Jak urzędas zacznie kręcić nosem,
zażądaj NA PIŚMIE uzasadnienia odmowy rejestracji z podstawą prawną.
Według mnie powinno pójść bez problemu, jeżeli trafi się upierdliwiec załatwisz
go tym żądaniem, jeżeli mimo to wysmaruje Ci jakiś papier,
zaczniesz się zastanawiać co dalej. Póki co, strata czasu. |
_________________ http://lisciasty.firehost.pl/toyota.html |
|
|
|
|
Zbyszek Kopeć
szef
Pomógł: 4 razy Dołączył: 15 Paź 2006 Posty: 3284 Skąd: Gdańsk
|
Wysłany: Pon 18 Maj, 2009
|
|
|
Przecież pisałem.
Elektryk z uprawnieniami stwierdza że cała instalacja jest wykonana zgodnie z przepisami elektrycznymi SEP-u i oczywiście w razie nieszczęścia odpowiada za ten podpis.
Jeśli czegoś nie umie, to się doucza i poczyta głównie o akumulatorniach, elektrycznych maszynach budowlanych, prostownikach itp.. |
_________________ EKOLOGICZNY BO ELEKTRYCZNY WIĘC ŚLICZNY CZYLI NOWOCZESNY !
http://www.samochodyelektryczne.pl |
|
|
|
|
zeeltom [Usunięty]
|
Wysłany: Pon 18 Maj, 2009
|
|
|
Jakiego typu nieszczęście masz na myśli? |
|
|
|
|
Zbyszek Kopeć
szef
Pomógł: 4 razy Dołączył: 15 Paź 2006 Posty: 3284 Skąd: Gdańsk
|
Wysłany: Pon 18 Maj, 2009
|
|
|
Masz duże uprawnienia i wiesz, że jak coś się przydaży, to żeby elektryka usadzić, to przekują nawet na głębokość 6 m betonu i będą szukać błędu.
Tu najlepiej mają lekarze - operacja się udała, tylko pacjent nie wytrzymał. |
_________________ EKOLOGICZNY BO ELEKTRYCZNY WIĘC ŚLICZNY CZYLI NOWOCZESNY !
http://www.samochodyelektryczne.pl |
|
|
|
|
zeeltom [Usunięty]
|
Wysłany: Pon 18 Maj, 2009
|
|
|
Ja podpisuję odbiór pracy, jeśli jest OK, to nie ma sprawy. Ale, jak później się przetrze jakiś kabel i kogoś porazi prąd, to już nie moja wina. Nie będę stał nad odebraną pracą 24h/dobę i jej pilnował. Tu instalacja elektryczna może być prawidłowa, ewentualny odbiór pracy pod względem mechaniki zamocowań nie należy już do mnie. Mogę sprawdzić czy zastosowano odpowiednie przekroje przewodów w stsunku do płynącego prądu, stopień izolacji, zabezpieczenie prądowe i to wszystko. Jeśli są zastosowane odpowiednie kable i zabezpieczenia, to wszystko jest OK. Ja nie odpowiadam za drgania mechaniczne i inne tego typu usterki. Jak są drgania, to mogę zażądać położenia linki, zamiast drutu i tyle. |
|
|
|
|
Ołukasz
początkujący elektryk
Wiek: 35 Dołączył: 17 Maj 2009 Posty: 37 Skąd: Żory
|
Wysłany: Pon 18 Maj, 2009
|
|
|
Mam pytanko czy przewidujecie/instalujecie w swoich samochodach wyłączniki różnicowoprądowe (tzw. zimnozwarciowe) ? Bo ja rozważam taką opcje |
|
|
|
|
Zbyszek Kopeć
szef
Pomógł: 4 razy Dołączył: 15 Paź 2006 Posty: 3284 Skąd: Gdańsk
|
Wysłany: Pon 18 Maj, 2009
|
|
|
Przy tych napięciach nie ma takich potrzeb wydawania tak dużej kasy kłopotliwy montaż (częstotliwość między silnikiem, a regulatorem); bez przesadyzmu. |
_________________ EKOLOGICZNY BO ELEKTRYCZNY WIĘC ŚLICZNY CZYLI NOWOCZESNY !
http://www.samochodyelektryczne.pl |
|
|
|
|
Ołukasz
początkujący elektryk
Wiek: 35 Dołączył: 17 Maj 2009 Posty: 37 Skąd: Żory
|
Wysłany: Pon 18 Maj, 2009
|
|
|
pracowałem kiedyś jako elektromechanik na lokomotywach spalinowych i tam był pomyślałem, że można by zastosować, ja zastanawiam się nad wyższym napięciem powyżej 84V czy macie może pod ręką stronkę z podstawowymi wzorami do obliczenia zasięgu, mocy silnika, pojemności akumulatorów lub czy ten temacik był poruszany na forum byłbym wdzięczny |
|
|
|
|
Zbyszek Kopeć
szef
Pomógł: 4 razy Dołączył: 15 Paź 2006 Posty: 3284 Skąd: Gdańsk
|
Wysłany: Pon 18 Maj, 2009
|
|
|
Wzory zależą od potrzeb, nogi i terenu. Jak poczytasz FORUM, to potrzebne parametry znajdziesz, czyli jak to zrobili inni i co mają.
Jak w innych wątkach już było, to wyższe napięcie nic nie daje. Moc jest mocą i niezależnie od napięcia takowa musi być dostarczona.
Chyba że chcesz polować na koty pod maską, to wyższe napięcie jest dobre.
A na złodzieja używasz ukryty osobny akumulator i przetwornicę impulsową lub trafo wysokonapięciowe na 100 tyś wolt, po tych pieszczotach już nie będzie kradł; dodatkowo jeszcze ukrytą minę (wybuchającą - z 5 kilo trotylu) sterowaną, gdyby podniósł i wywiózł auto. |
_________________ EKOLOGICZNY BO ELEKTRYCZNY WIĘC ŚLICZNY CZYLI NOWOCZESNY !
http://www.samochodyelektryczne.pl |
|
|
|
|
Ołukasz
początkujący elektryk
Wiek: 35 Dołączył: 17 Maj 2009 Posty: 37 Skąd: Żory
|
Wysłany: Pon 18 Maj, 2009
|
|
|
znam wzór na moc Pan pewnie doskonale też zna i doskonale Pan wie, że jeżeli (czysto teoretycznie zakładam) potrzebuję 10kW to mogę wykonać instalacje na 84V w której będzie płynął prąd ok 120A lub wykonać instalację na 240V w której płynie ok 42A jest różnica 3 krotnie mniejszy prąd tańszy przekształtnik, cieńsze przewody tańsze styczniki (przypominam że zastanawiam się nad wykonania napędu na prąd przemienny).
muszę spadać bo mnie dziewczyna goni |
|
|
|
|
zeeltom [Usunięty]
|
Wysłany: Pon 18 Maj, 2009
|
|
|
Teoretycznie nie widzę przeciwwskazań do stosowania napięć do 400V. Takie napięcie spotyka się w każdym domu i od nikogo się nie wymaga upranień do wykorzystywania takich napięć. Byle zabezpieczenia były OK.
W końcu tynkarz, stolarz itp. korzystają z maszyn na takie napięcie i wszystko gra. |
|
|
|
|
Zbyszek Kopeć
szef
Pomógł: 4 razy Dołączył: 15 Paź 2006 Posty: 3284 Skąd: Gdańsk
|
Wysłany: Pon 18 Maj, 2009
|
|
|
Te wszystkie elementy na wyższe napięcie są o wiele droższe, a stycznik DC to już całkowicie.
No ale zobaczymy napęd AC, żeby potwierdzić wszystkie jego wady (w/g mnie). |
_________________ EKOLOGICZNY BO ELEKTRYCZNY WIĘC ŚLICZNY CZYLI NOWOCZESNY !
http://www.samochodyelektryczne.pl |
|
|
|
|
Ołukasz
początkujący elektryk
Wiek: 35 Dołączył: 17 Maj 2009 Posty: 37 Skąd: Żory
|
Wysłany: Pon 18 Maj, 2009
|
|
|
ze stycznikiem rzeczywiście przesadziłem zapomniałem, że przed falownikiem musi być stycznik |
|
|
|
|
Marucha79 [Usunięty]
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych Wersja do druku
|
|