ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[zeeltom]

Wylutuj i sprawdź lupą pod światło, czy nie ma na nich oznaczeń. Może są na innych. Te 12 sztuk powinno być takie same.

Wylutuj i sprawdź lupą pod światło, czy nie ma na nich oznaczeń. Może są na innych. Te 12 sztuk powinno być takie same.

[ripit]

[Nostusek]

Te IRF3205 wytrzymają maksymalnie 110A (390A w peak'u) i 55V i 200W oraz mają rezystancję 8 miliohmów więc czego chcieć więcej? Jeżeli chodzi o koszty to kosztują ok. 5 zł/sztuka. Są też zdecydowanie mocniejsze do zastosowania i lepsze i noszą oznaczenie IRFBA1404P i wytrzymają 206A (650A w peak'u) przy 40V i 300 watów oraz mają rezystancję przejścia ok.3,7 miliohma. Ale cena jest już wyższa (w TME ok 9 zł/sztuka). Te drugie zniosą nawet brutalne traktowanie oczywiście oprócz zwarcia. Oba są typu N-Mosfet...

A jeżeli chcesz zrobić potwora który wytrzyma atak nuklearny i masz miejsce w obudowie to możesz dać IRFP4368PBF tylko to juz ma inny rozkład nóżek. Nic mocniejszego nie znam osobiście - prądy i moce chyba najwyższe z dostępnych - takich tranzystorów używają po 2-3 na fazę w falownikach o mocach rzędu do 5kW.

[tomson]

proponowałbym popularne w aplikacjach sterowników rowerowych tuningowanych tranzystory IRFB4110PBF mają napięcie pracy 100V także zapas napięciowy bardziej odporne na udary napięciowe.
Rezystancja w stanie przewodzenia 4,5mΩ prąd nominalny 180A i jeszcze nie mają za dużej pojemności bramkowej.
Są dostępne w TME cena przy zakupie powyżej 10szt 11.07zł brutto.

[ripit]

Dzięki za podpowiedzi. Skuterek jest na 60V więc raczej będę szedł w rozwiązanie tomson'a. Założę i zobaczę co z tego będzie dalej.

Dzięki za podpowiedzi. Skuterek jest na 60V więc raczej będę szedł w rozwiązanie tomson'a. Założę i zobaczę co z tego będzie dalej.

[tomson]

Trochę tańsze są IRFB4310 też są w TME tez na 100V proponowałbym najlepiej wymienić wszystkie tranzystory bo wtedy masz pewność że zaraz nie padnie któryś z jeszcze działających ale przeciażonych

[ripit]

Niewiarygodne ale silnik naprawiłem . Działa super tylko jak go na innym sterowniku testowałem to się okazało że zabudowę wtyczki zrobili w tej serii inną i czujniki były nie po kolei. Sterownik po wymianie tranzystorów zachowuje się dziwnie. tzn rusza tylko na chwilę i po chwili konie. Dostaje napięcia tylko w niektórych położeniach kątowych co by znaczyło, że nie działają wszystkie 3 "układy". Jutro to jeszcze sprawdzę i rozwinę temat.
Póki co dzięki za pomoc wszystkim.

Niewiarygodne ale silnik naprawiłem . Działa super tylko jak go na innym sterowniku testowałem to się okazało że zabudowę wtyczki zrobili w tej serii inną i czujniki były nie po kolei. Sterownik po wymianie tranzystorów zachowuje się dziwnie. tzn rusza tylko na chwilę i po chwili konie. Dostaje napięcia tylko w niektórych położeniach kątowych co by znaczyło, że nie działają wszystkie 3 "układy". Jutro to jeszcze sprawdzę i rozwinę temat.
Póki co dzięki za pomoc wszystkim.

[Nostusek]

Pomiar prądu się pewnie wysypał albo halle fiksują...

[zeeltom]

Stawiam na hallotrony. Sprawdź, czy wsunąłeś je do końca wyżłobień w stojanie.
Walczyłem z podobym problemem i to było przyczyną.

Stawiam na hallotrony. Sprawdź, czy wsunąłeś je do końca wyżłobień w stojanie.
Walczyłem z podobym problemem i to było przyczyną.

[ripit]

[zeeltom]

Powinny być jednakowe. To są 3 identyczne tory, chyba, że ktoś wymyślił jakieś cudo.
Tam powinny być też diody przepięciowe, na tym samym radiatorze zazwyczaj je montują.

Powinny być jednakowe. To są 3 identyczne tory, chyba, że ktoś wymyślił jakieś cudo.
Tam powinny być też diody przepięciowe, na tym samym radiatorze zazwyczaj je montują.