ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[yeszie]

Witam,
jestem początkującym w temacie stąd chciałbym się upewnić:

1. Czy silnik Nine Continent RH2806 (10x6) Tył + Infineon 27A, 36V 48V to dobry wybór do budowy uniwersalnego pojazdu?

Rower który posiadam to Mbike Massive 28 - zdjęcia roweru tutaj

2. Czy ta obręcz będzie pasowała czy są jakieś inne lepsze? - obrecz.

3. Jaką do tego dobrać dętkę? Czy wystarczy przełożyć tę którą mam obecnie czy musi być inna?

4. czy na mojej kierownicy zmieści się manetka kciukowa? wydaje mi się że nie ma miejsca bo dźwignia zmiany biegów przeszkadza.


Dziękuję za pomoc

[tas]

2. Pewnie, że są inne lepsze obręcze markowych producentów, dodatkowo wzmacniane, kapslowane, itp. Tylko, że Twój rower nie będzie jeździć w terenie, który usprawiedliwiałby zakup owej "lepszej" obręczy. Dlatego kupić można, ale dodatkowy wydatek nigdy się nie zamortyzuje.

3. Można przełożyć opaskę, oponę i dętkę. O ile są w dobrym stanie

4. Z manetkami zawsze jest kłopot, więc nie martw się. Jakoś zawsze uda sie ją ułożyć. Zazwyczaj trzeba poprzesuwać hamulce, przerzutki, czasem skrócić chwyt. No ale to wbrew pozorom nie jest jakiś wielki problem.

[Dobraku]

[toft]

Obręcz i szprychy to zawsze jest nieco kontrowersyjny temat. Generalnie im większe moce, im słabsze szprychy, im bardziej hardcorowy styl jazdy, no i wreszcie im większe waga tym zestaw obręcz plus szprychy bardziej staje się elementem użytkowym (materiałem eksploatacyjnym) jak klocki hamulcowe czy łańcuch:). Jednak jeśli dasz dobre szprychy, będziesz miał odpowiedni zaplot, kąty wyjścia z obręczy (co przy 28 jest łatwiejsze niż miejszych) będą w miarę normalne , nie ważysz akurat 140 kilo to jest spora szansa że pojeżdizsz na takim zestawie parę sezonów beż większych problemów:).

[yeszie]

Dziękuję za porady.
Odnośnie szprych to będą 2.2 mm grubości. Na bagażniku będą akumulatory. Ważę 70 kg a sam rower myślę że do 18 kg (przed modyfikacją).

Sprzęt ma być głównie na asfalt, wspomaganie pedałami. Bardziej zależy mi na odległości niż na szaleństwie (tzn. szybkim i zrywnym ruszaniu). Odległość jaka mnie interesuje ze wspomaganiem to 50 km.

Czy odnośnie pierwszego posta dot. silnika i sterownika- czy to dobry wybór?

Silnik http://nexun.pl/sklep/sil...h2806-10x6.html

Kontroler http://nexun.pl/sklep/ste...v-36v-48v-.html

[toft]

Bardzo dobry. Jednak być może jeśli chcesz głównie wspomagać pedałowanie w trybie pedal assist może rozważysz mniejszy nieco silnik przekłądniowy i nieco mniejszą moc? Zaletą jeśłi nie trzeba wielkiej mocy i momentu oraz samodzielnej pracy silnka jest jego mały wymiar (wygląd nieco większego dynama w pieście) oraz mała masa ( około połowę mniej niżdd).

[yeszie]

Myślę że fajnie by było mieć jakiś zapas mocy i móc się czasami pobawić. Ostatecznie wciąż szukam i czytam - co jak wiadomo nie zastąpi w żaden sposób doświadczenia, jeżdżenia. Wolę też mieć mocniejszą maszynę bo pewnie łatwiej ją będzie później sprzedać i rozpocząć z nowym doświadczeniem budowę bardziej pod siebie dostosowanej wersji.

Zmieniając temat czy jeżeli mam power packa 3300 mAh czyli 3,3 Ah - NiMH 7.2V to na ładowarce mikroprocesorowej jaką wartość A muszę ustawić. Minimalnie jest 0.1A. Czy jest jakiś wzór że np. 3300 mAh ma bateria to ładowanie standardowe będzie np 0.3A?

[legend]

Moja ładowarka "paluszków" jest skonfigurowana w trybie standardowym do ładowania przez około 10h, a w trybie ekspresowym przez 5h. Czyli 0,3A powinno być OK.

[tomasz_kombi]

[borsuk]