ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[Bibero]

Witam,

Zastanawiam się nad konwersją mojego 15-letniego roweru górskiego Trek na rowerek elektryczny. W założeniu ma on być alternatywnym środkiem transportu do pracy (22-25 km w jedną stronę). Połowa trasy to takie całkiem konkretne podjazdy, a reszta to w miarę spokojna (pod względem wzniesień) jazda po mieście.
Myślałem nad zestawem Bestmotor 36V 500W z baterią Li-Ion 36V 8Ah. Pytanie czy bateria nie będzie za słaba? Czy wogóle taka konwersja ma sens?
Nie zależy mi specjalnie na prędkości (zakładam czas dojazdu w okolicach 1,5 godziny), a raczej na wspomaganiu w podjazdach pod górkę.

[qaz33]

Tam pisze "Przeznaczona do pracy z silnikami: 180 ~ 250W"
Przy 350W moze jeszcze pociagnie ale 500 to juz za duzo.
Ja juz jedna taka baterie spalilem, smrod straszny i pojemnosc o 20% mniejsza po takiej jednej jezdzie. One sa robione na tanich ogniwach laptopowych, juz lepiej zainwestowac w wysokopradowe i samemu cos takiego zlozyc

[zeeltom]

W jedną stronę spokojnie wystarczy. Musisz doładować w pracy na drogę powrotną.

W jedną stronę spokojnie wystarczy. Musisz doładować w pracy na drogę powrotną.

[Bibero]

Czyli powinienem zainwestować raczej w baterię Li-Ion 36V 12Ah?

[qaz33]

Dokładnie tak. Nie chodzi o samą pojemność tylko o maksymalną moc jaką można z tych baterii "wydusić".

[WojtekErnest]

Jeśli połowa trasy sa to podjazdy, to 12 Ah przy silniku 500W to absolutne minimum oraz musisz założyć (mieć możliwość) ładowania w pracy.
Poczytaj o sposobach robienia pakietów bo taka konwersja tania nie będzie.

[qaz33]

Czemu nie bedzie? Dla chcacego...
Jak ma byc tanio ja polecam kupic baterie z alledrogo, np taką:
http://allegro.pl/rower-e...4160616636.html
do tego ode mnie BMSa 36V za 100zl i masz super baterie na ogniwach wysokopradowych czyli duzo lepsza niz ta pierwsza co kosztuje 1tys.
Co do pojemnosci to przy wspomaganiu pedalowania i bez szalenstw to i 10Ah powinno starczyc, a i zawsze zostana pieniadze na druga taka baterie

[WojtekErnest]

[beazee]

Bateria 14.5 Ah przy silniku 500W (36V 25A) wystarcza mi na 45-50 km.
Kilka podjazdów, masa zestawu to ~170kg.

[Bibero]

Domyślam się, że opieranie się o gotowe moduły nie jest najtańszym rozwiązaniem, aczkolwiek wychodzi mi, że tańszym niż kupno nowego rowera lub skutera (który dodatkowo generuje większe koszty eksploatacyjne). Staram się jakoś minimalizować koszty tej konwersji stąd też na początku wybrałem niewłaściwy akumulator.
Mam jeszcze jedno pytanie o moc silnika. Z tego co czytalem (niestety nie pomnę stronki na której to przeczytalem) to zgodnie z prawem moc silnika powinna być ograniczona do 250W. Może zatem powinienem rozważyć opcję zakupy silnika o mniejszej mocy, a co za tym idzie również innego (tańszego) akumulatora? Tylko czy będzie to wyraźnie widoczne na podjazdach?

[mmoto]

Kup 250W 36V i tą baterię z początku postu i będzie ok. Na czasie Ci nie zależy a pod górkę pomożesz pedałami. Nawet 500W sam nie wjedzie.

[beazee]

250W nominalnie jest legalne.
500W (elektronicznie ograniczone do 250W) też powinno być legalne.

A czy ktokolwiek to sprawdza?