ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[tas]

Opis jak prawidłowo przerobić alarm 8s, aby pobierał minimalny prąd. Przydatne jest to, kiedy mamy zamiar pozostawiać alarmy wpięte w rower na stałe. Dzięki małemu zużyciu energii oraz systematycznemu użytkowaniu bajka - powoduje to tylko minimalny rozjazd cel i podniesienie komfortu użytkowania.




1. Otwieramy alarm
2. Usuwamy wyświetlacz
3. Na jego miejsce musimy wlutować podstawkę DIP
4. Sprawdzamy poprawność działania
5. Przyklejamy gąbkę, nakładamy nowa koszulkę
6. Dokonujemy testu działania

Od teraz alarm pobiera 7mA zamiast 16mA. Mamy jednocześnie możliwość łatwego podłączenia wyświetlacza w celach diagnostycznych.

[Szaczek]

[WojtekErnest]

W podobnych buzerkach odłączenie "-" unieruchamia go. Wiec nie wiem czy warto przerabiać fajne urządzenie, zamiast odłączać kilka minusów . Jednak ten "miernik" przy okazji pokazuje napięcie segmentu.

[Mechano]

Nie łatwiej dać gdzieś w rowerze mały przełącznik i tylko czasami sprawdzać stan każdej celi?

[WojtekErnest]

Buzer ma tę zaletę ze właczony na stałe - w CZASIE JAZDY, pozwala stale monitorować spadek napiecia ponizej wartości np. 3.3 lub 3,6 V. Nie chodzi o "czasami sprawdzanie stanu każdej celi" ale o natychmiastowy sygnał z powodu chwilowego spadku napięcia np. przy "przycisnieciu gazu". Uczy to ekonomicznej jazdy oraz nie dopuszcza do niszczenia ogniw.
Pakiet może mieć relatywnie dużą pojemność ale małą odporność na wyższe prądy. Gdy duże obciazenie minie, czyli np po kilku min albo po powrocie do domu , napiecia na celach będą z powrotem wysokie ale to nie świadczy że ogniwo nie było przeciązone.

[Mechano]

WojtekErnest,
To mnie zagiąłeś. W takim przypadku czy nie lepiej było by zostawić wyświetlacze? Bo jak je wylutujesz i będziesz z nich korzystał to znajdziesz się w punkcie wyjścia, czy tak? W takim razie jaki to ma sens?

[WojtekErnest]

Pomysl z wylutowywaniem ma sens tylko z jednego powodu : jesli z powodow montazowych musza byc NA STALE wlaczone w cele. Wtedy wyjęcie wyswietlacza obniża staly pobór prądu.. To opisal szczegółowo TAS.
ja korzystam z buzerkow z diodami led ktore mam z przodu na kierownicy. Piknieciu buzerka towarzyszy zgasniecie diody górnej i zapalenie dolnej. Buzerek 4S jest włączony w tę część segmentu który uznaję za najsłabszy. Jeśliby gasly wszystkie 4 diody to też sygnał o krytycznym stanie całości i bliskim końcu jazdy..

[sietaz]

Nie chcę nikogo straszyć z usuwaniem wyświetlacza, ale ja np. miałem taki błąd (pakiet lipo 4s)

Alarm poszedł na reklamację - oczywiście została uwzględniona