ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[wojciech]

Czy ktoś z Was ma takie zastosowanie, że po wciśnięciu hamulca odcina zasilenie ?
Chcę zastosować wyłącznik na klamce hamulca, który będzie rozłączał przewód.
W które miejsce na instalacji najlepiej wpiąć taki „mostek”

[Szwagier]

Ale co chcesz rozłączać: zasilanie (baterię), czy obwód stacyjki..?

[atomek1000]

W wielu sterownikach jest oddzielny kabelek od hamowania oznaczony 'brake low' i do niego taki wylacznik mozesz zamontować. Albo kupić gotową klamke z mikrostykiem(jakby co mam jedną)

[wojciech]

Na zasilanie będę miał włącznik off/on, a na chwilowe odcięcie coś dodatkowo

[Szwagier]

Ale rozumiesz różnicę, między zasilaniem z baterii a obwodem stacyjki..? Chciałbym pomóc, ale nie rozumiem Twojego pytania. Pytasz, gdzie wpiąć ten mostek - ano wpiąć w obwód, który chcesz odcinać/łączyć Jak chcesz odcinać stacyjkę - to w obwód stacyjki. Jeśli sterownik ma funkcję hamowania - to podpiąć pod wyprowadzenia hamulca. Jeśli chcesz odcinać zasilalnie z baterii (tak się nie robi), to chyba przez jakiś stycznik - cewka zasilana z obwodu akumulatora poprzez jakiś łącznik on/off, a to co chcesz mieć "dodatkowo" przy klamkach - szeregowo w zasilanie tej cewki...

[wojciech]

Chciałem za pomocą klamek odcinać silnik, na takiej samej zasadzie jak czujnik termiczny, tylko nie wiem, czy można tak często odcinać ( bo hamuje się non stopo)

[Szwagier]

Czyli chcesz odcinać "stacyjkę" (bo to w ten obwód wpina się termiki). Ja myślę, że nic się nie popsuje, choć dedykowany obwód "hamulca" byłby lepszym rozwiązaniem.

[Adam Wysokiński]

[zeeltom]

Pierwsza sprawa, to nie widziałem jeszcze sterownika do roweru, w którym by nie było wejścia na hamulec, odcinający pracę silnika po wciśnięciu klamki.
Druga sprawa, to zazwyczaj w klamkach są wyłączniki NO, które zwierają się dopiero po naciśnięciu klamki, a nie, jak chce kolega, który by rozłączał obwód.
Po co wyważać otwarte drzwi, skoro są gotowe elementy do takich właśnie zastosowań?
Pisałem już o tym, że w motocyklach naciśnięcie hamulca nie wyłącza silnika i ludzie jakoś jeżdżą w ten sposób od dziesięcioleci
Potrzebne to w rowerze? W moim przypadku, niekoniecznie. Potrafię "zdjąć" gaz przy hamowaniu
Bo chyba tylko niekumaty człowiek będzie hamował mając przekręcona manetkę do jazdy.
To tak jakby hamować samochodem z wciśniętym pedałem gazu. Bezsens.

Pierwsza sprawa, to nie widziałem jeszcze sterownika do roweru, w którym by nie było wejścia na hamulec, odcinający pracę silnika po wciśnięciu klamki.
Druga sprawa, to zazwyczaj w klamkach są wyłączniki NO, które zwierają się dopiero po naciśnięciu klamki, a nie, jak chce kolega, który by rozłączał obwód.
Po co wyważać otwarte drzwi, skoro są gotowe elementy do takich właśnie zastosowań?
Pisałem już o tym, że w motocyklach naciśnięcie hamulca nie wyłącza silnika i ludzie jakoś jeżdżą w ten sposób od dziesięcioleci
Potrzebne to w rowerze? W moim przypadku, niekoniecznie. Potrafię "zdjąć" gaz przy hamowaniu
Bo chyba tylko niekumaty człowiek będzie hamował mając przekręcona manetkę do jazdy.
To tak jakby hamować samochodem z wciśniętym pedałem gazu. Bezsens.

[madejp]

@Zeeltom, w motorze nie masz PAS ani tempomatu. No i trudno sobie wyobrazić, żeby sam dodał gazu, a w elektryku wystarczy tylko niewielkie zwarcie.

[zeeltom]

Nie w każdym rowerze elektrycznym jest PAS i tempomat. Co do spalinówek, to potrafią same jechać, bez kierowcy, co widać na wielu filmach na YT I zwarcia żadnego tam nie ma
Twierdzę tylko, że da się spokojnie jeździć na rowerze elektrycznym, bez tych wyłączników w klamkach hamulcowych i mnie to nie sprawia żadnego problemu.

Nie w każdym rowerze elektrycznym jest PAS i tempomat. Co do spalinówek, to potrafią same jechać, bez kierowcy, co widać na wielu filmach na YT I zwarcia żadnego tam nie ma
Twierdzę tylko, że da się spokojnie jeździć na rowerze elektrycznym, bez tych wyłączników w klamkach hamulcowych i mnie to nie sprawia żadnego problemu.

[WojtekErnest]

Uważam że w tego typu urządzeniach, powinny być dwa różne systemy łatwego wyłączania zasilania/sterowania silnika. Zacięcia manetki i kilka innych przypadków utraty kontroli zdarzają się zarówno w konstrukcjach fabrycznych, jak i naszych samodzialach..
Tym bardziej ze blokada jest (chyba) w każdym sterowniku, więc w klamce hamulca jest w sam raz. A przy okazji te styki to może być również ukryta blokada roweru.

[borsuk]

[wojciech]

Dzięki za dyskusję, jednak więcej głosów jest za dodatkowym odcięciem pracy silnika.

Zastosuję dodatkowe odcięcie za pomocą przycisku na kierownicy, tak aby mieć szybki dostęp do odcięcia w razie zacięcia manetki czy niekontrolowanej pracy silnika.

Uważam, że prąd który biegnie pod "moimi jajami"trzeba mieć pod pełną kontrolą